跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮(cháo)新闻 通讯员 苗雨洁 记者 张帆 5月27日(rì)，甬舟(yǒngzhōu)铁路西堠门大桥首节钢梁在(zài)“大桥海鸥”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从基础施工转入上部结构施工阶段。 甬舟铁路建成通车后，将(jiāng)结束舟山(zhōushān)不通铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带一路”和长江(chángjiāng)经济带等具有重大深远意义。公铁两用的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次架设的首节钢梁为甬舟铁路(tiělù)全线首片梁，其宽度创下(chuàngxià)世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失，海事部门全程护航，第一时间对施工船“大桥海鸥”和承担运输任务(rènwù)的“金马881”轮(lún)开展安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁，海事部门以全生命周期监管服务，让这条海上高铁既建得(jìjiàndé)快更建得稳。”舟山定海海事处金塘海巡执法大队大队长(dàduìzhǎng)介绍(jièshào)。据悉，甬舟铁路(tiělù)西堠门大桥项目启动(qǐdòng)以来，海事部门已累计保障施工船舶作业100余艘次，开展专项护航行动18次。 在甬舟铁路大桥建设中，舟山海事部门以数字化赋能和精准(jīngzhǔn)监管为核心，依托“全要素水上大交管体系，实时掌握施工船舶、人员动态，智能(zhìnéng)预警违规行为，确保底数(dǐshù)清、情况明(míng)。成立“护桥卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇”立体巡查(xúnchá)监管，保障水工施工顺利进行。开辟绿色通道提供船舶“预约(yùyuē)”安检服务，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时实时跟进项目(xiàngmù)建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业建议和方案。舟山海事局以‘全生命周期’监管服务，为复杂(fùzá)海域重大工程建设提供了“舟山经验”。